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國務院發文或取消汽車限購,汽車金融領域將迎來春天

時間: 2019-08-30 10:34:19 來源: 《貿易金融》  網友評論 0
  • 當前,汽車市場銷量已實現了有史以來最久的一輪下滑,連續下滑13個月。在這樣的背景下,二手車和新能源汽車市場在近兩年依然保持著良好的增長態勢。

中國經濟到了關鍵的十字路口。投資、出口、消費作為拉動經濟的三駕馬車功不可沒,但往往當投資、出口下降后,經濟增長的重擔便落在了消費頭上。


——《貿易金融》記者:張銘研 橙子

 

2019年8月27日,國務院辦公廳發布《關于加快發展流通促進商業消費的意見》(簡稱《意見》)提出釋放汽車消費潛力。主要包括:逐步放寬或取消汽車限購,支持商品以舊換新,擴大成品油市場準入,鼓勵金融機構創新消費信貸產品和服務,加大對新消費等金融支持等

 

《意見》指出,實施汽車限購的地區要結合實際情況,探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施;有條件的地方對購置新能源汽車給予積極支持;促進二手車流通,進一步落實全面取消二手車限遷政策,大氣污染防治重點區域應允許符合在用車排放標準的二手車在本省(市)內交易流通。

 

據記者了解,截至目前國家已經連續三次出臺政策劍指汽車消費領域。本次促進汽車消費的政策其實是延續了2019年初的政策。

 

資料來源:國家相關部門官網

 

  8個一線城市限購 13個月總銷量持續下滑

 

令人驚訝的是,當前,汽車市場銷量已實現了有史以來最久的一輪下滑,連續下滑13個月。在這樣的背景下,二手車和新能源汽車市場在近兩年依然保持著良好的增長態勢。

 

據中國汽車工業協會統計數據顯示,2019年上半年,我國汽車產銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛,同比分別下降13.7%和12.4%。分類型來看,2019年上半年,乘用車累計產銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛,同比分別下降15.8%和14%

 

數據來源:中國汽車工業協會

 

不難看出,汽車銷量萎靡,8個一線城市限購政策的放開,成為了提振汽車市場的重要措施。

 

說起汽車限購,《貿易金融》記者了解到,目前,我國的汽車限購城市共有8個:北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳。2019年6月左右,廣州和深圳剛剛新增了汽車指標額度,分別增加了10萬個中小客車指標和4萬個普通小汽車指標。

 

由于限購城市主要是一線和經濟較發達城市,這些城市機動車保有量都達到了比較飽和的狀態。若汽車限購松綁或打開限購,對高端乘用車的銷售更為有利。

 

某券商測算,假如限購省市每年新增50%的車牌指標數量,對車市拉動約貢獻約 1.8%。

 

數據來源:公開資料整理

 

值得注意的是,放開汽車限購對汽車市場的影響主要看具體城市的政策情況。限購政策的開放不會“一步到位”,而是會“循序漸進”。短期來看,全面開放汽車限購可能性不大,更有可能的是像廣深一樣增加每年指標數量,為汽車限購慢慢松綁。

 

在業內人士對《貿易金融》記者表示,一方面,放寬或取消限購政策能夠釋放一定剛性需求。中國城市化正在快速發展,對尾氣排放的檢測必須符合國家或重點區域的標準,對二手車排放檢測更加嚴格,逐步在二手車市場淘汰不達標的車輛,提倡綠色出行加大新能源汽車的市場投放量;

 

另一方面,放寬或取消限購政策并不能從根本上解決當前汽車市場存在的問題。目前來看,我國汽車出行環境還遠遠滯后于汽車市場發展。公共交通設施投入不足,交通管理科技含量低等因素形成出行擁堵,甚至,在一、二線城市已經出現了“有車沒路的情景”。

 

他還表示,我國汽車市場當前存在的問題非常復雜,取消限行限購政策對汽車市場有一定影響,但不具有決定性作用,我們既不能盲目樂觀夸大取消限行限購政策之后,汽車市場會如何繁榮發展,也不能掩蓋取消限行限購政策之后對汽車市場的促進作用。


  汽車金融得到有效“灌溉”但增速難達“頂峰”

 

可以說,放寬或取消汽車限購,無疑放寬了汽車市場,隨之在汽車金融領域也迎來利好。

 

近年來,監管機構大力鼓勵汽車金融發展,積極推動二手車流轉規范化,也為市場健康穩健發展奠定了基礎。

 

眾所周知,汽車金融服務涵蓋了汽車生產、流通、消費、維護、回收等環節,包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發行和交易、相關保險、投資等金融服務,是汽車產業鏈的重要一環,從汽車消費分期付款起步,后來逐漸演變為包含消費者、經銷商、生產廠商在內的多種形式的全方位金融服務,并且成為各大汽車廠商爭奪消費者的一個新的競爭手段。

 

值得一提的是,中國汽車信貸規模持續增長,汽車金融市場體量巨大。據Analysys易觀預測,2018年中國汽車金融市場規模將達到23716.1億元人民幣,環比下滑1%。但是未來汽車金融市場的整體市場增速也較難回復到之前的水平。到2020年,Analysys易觀預測中國汽車金融市場規模將達到25771.1億元人民幣。

 

面對如此大的市場規模,近幾年騰訊、阿里、百度、京東、滴滴等互聯網巨頭紛紛通過投資在汽車金融領域進行了提前布局。

 

由于我國汽車金融起步較晚,滲透率與發達國家的成熟市場相比還有著一定差距。

 

宜聚網創始人兼董事長吳飛表示,汽車產業是一個萬億級的場景市場,目前汽車信貸滲透率比較低,加上新生代消費主體都是80、90后互聯網一代,消費觀念正在演變,消費金融行業回歸場景,這些都昭示著汽車金融未來具有很好的發展前景和空間。

 

隨著汽車信貸滲透率的增長,用戶需求多樣化,汽車金融公司、汽車融資租賃公司將大有可為。除此之外,不僅汽車消費金融,包括庫存融資、訂單融資、應收賬款保理等汽車供應鏈金融市場也都迎來了巨大的發展機會。





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本文來源:《貿易金融》 作者:張銘研 橙子 (責任編輯:七夕)
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